直結(jié)式主軸即類似三軸馬達(dá)與滾珠螺桿之接合方式，主軸馬達(dá)置于主軸上方，馬達(dá)與主軸以高剛性無間隙連軸器相連，馬達(dá)端之轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)由連軸器傳于主軸，此即直結(jié)式主軸。直結(jié)式主軸屬于剛性連結(jié)，對于馬達(dá)輸出之POWER較能完全表達(dá)于主軸特性，機(jī)械效率較高，于

機(jī)械零件的失效是指零件在使用過程中，零件部分或完全喪失了設(shè)計(jì)功能。零件完全被破壞不能繼續(xù)工作；或零件已嚴(yán)重?fù)p壞，若繼續(xù)工作將失去安全；或雖能安全工作，但已失去設(shè)計(jì)精度等現(xiàn)象都屬于失效。為了預(yù)防零件失效，需對零件進(jìn)行失效分析，即通過判斷零件失

機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法：一、機(jī)械零件的常規(guī)設(shè)計(jì)方法1、理論設(shè)計(jì)理論設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)所進(jìn)行的設(shè)計(jì)。它又可分為設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算兩類。設(shè)計(jì)計(jì)算是根據(jù)零件的工作情況，選定計(jì)算準(zhǔn)則，按其所規(guī)定的要求計(jì)算出零件的主要幾何尺寸和參數(shù)。校核計(jì)算是

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及世界先進(jìn)制造技術(shù)的興起和不斷成熟，對數(shù)控加工技術(shù)提出了更高的要求；超高速切削、超精密加工等技術(shù)的應(yīng)用，對數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)、伺服性能、主軸驅(qū)動(dòng)、機(jī)床結(jié)構(gòu)等提出了更高的性能指標(biāo)；FMS的迅速發(fā)展和CIMS的不斷成熟，又將對數(shù)

機(jī)械動(dòng)力學(xué)是研究機(jī)械在力作用下的運(yùn)動(dòng)和機(jī)械在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的力，并從力與運(yùn)動(dòng)的相互作用的角度進(jìn)行機(jī)械的設(shè)計(jì)和改進(jìn)的科學(xué)。機(jī)械動(dòng)力學(xué)的研究方法可分為兩類：1、結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析對于機(jī)械動(dòng)力學(xué)正問題，動(dòng)態(tài)分析一般借助于多種動(dòng)態(tài)分析法(如模態(tài)分析法、模態(tài)綜

磨損性故障是指設(shè)計(jì)時(shí)已預(yù)料到的、不可避免的正常磨損造成的故障。磨損性故障是由正常磨損而引起的故障，對這類故障形式，一般要進(jìn)行壽命預(yù)測，更換零件或部件，進(jìn)行磨損造成的間隙補(bǔ)償。例如，數(shù)控機(jī)床工作正常，但Z(X)軸方向位置偏差過大，其故障形式有